“手機上提交訂單-拿車-出行-取車”這類方式都不陌生，這類交通出行也變成許多一二線城市住戶交通出行的新挑選。你能叫它“共享汽車”，還可以叫它“共享租車”。他們以“便捷、花費低”的口號和模式快速在我國發展趨勢起來。

共享租車和汽車租賃全是能夠讓許多人相互應用一輛車的服務項目，相對性于汽車租賃來講，共享租車只必須在APP上登陸vip會員，事前預定要應用的車子，便能夠應用小車了。盡管看上去很相近，可是實際上二者并不是一樣!一般來說有下列差別：

一、汽車租賃的模式：

1、在租用以前先預定，在應用當天前往租用服務點。將需要材料填寫信息結束以后，將車子拿走;

2、汽車保險費用和房租分離付款;

3、償還時要付款應用期內所耗費的燃油附加費。

二、共享汽車的模式：

1、必須提早安裝共享租車隸屬公司的APP變成vip會員并登錄;

2、愿意使用小車時，必須在手機上APP上預定，隨后前去小車所停車的部位拿車;

3、服務費中包括電力能源花費。

4、實際上真實傳統的共享經濟模式，應當是相近早上嘀嘀打車和Airbnb這類，你原來會有車、房等物件，隨后你臨時無需或是有空余的運用使用價值，把你它有償服務共享給別的必須的人，這應當是最正統的共享經濟模式。

三、共享汽車和汽車租賃的模式區別：

在大部分人眼中，共享資源剛開始與租用混為一談。堅信在大部分人眼里的共享經濟模式，實際上早已變為了大中型租用方式：共享自行車—自行車出租;共享充電寶—移動電源租用;共享籃球—折疊傘租用這些。

再次重歸都共享汽車，或者說共享租車自身 就是說有著公司所有著的物件，可是并不可以讓其商品的價值利潤最大化，隨后將小車走向市場，供全社會發展應用，這就又返回了共享經濟模式最初的模樣。

共享租車的實質是汽車租賃銷售市場的豎直分類，是一種更靈便方便快捷和短時間的汽車租賃，共享租車適是接近私車和城市公共交通中間的一種交通出行自主創新方法。與日租車對比，電動車租賃及時提交訂單，省時省力;與叫車服務對比，電動車租賃更能考慮協調能力和私密的交通出行要求。

歸根結底，共享租車和傳統式租車的不一樣就取決于其將泛娛樂化應用融合的特點，根據這一方式，被租用車子應用利潤最大化，而使用人的應用成本費降到最低，以此來實現互利共贏。

綜上所述，共享租車并非許多人比較嚴重那般沒有市場前景，反過來愈來愈大的交通出行要求，預示著共享租車將來的市場前景還是比較客觀的。